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國產大飛機何時能開啟商業飛行？專家解讀C919******

　　國產大飛機即將開啟商業飛行(專家解讀)

　　■ 受訪專家：清華大學航天航空學院長聘教授、飛行器設計研究所副所長 肖志祥

　　據《日本經濟新聞》報道，近日，中國國產大飛機C919獲得了中國民用航空局頒發的型號合格證，向商業飛行邁出了一大步。

　　法國《回聲報》網站報道稱，在經過15年努力后，C919近期被中國當局技術認證過關。這是向航空公司交付飛機和開始商業運營的最后階段，標志著中國加入了門檻極高的現代民航客機制造俱樂部，對中國商飛和中國航空界來說具有歷史性意義。

　　美國《華爾街日報》網站報道稱， C919大型客機取得型號合格證，標志著中國企業向打破波音和空客的兩強壟斷地位邁出了一步。

　　9月29日，中國民用航空局向中國商用飛機有限責任公司頒發C919大型客機型號合格證，這是中國民用航空史上的一個重要時刻。

　　適航取證是民用飛機進入商業市場的先決條件，主要包括3個證件：首先，設計民用飛機需要取得型號合格證；其次，生產民用飛機需要取得生產許可證；在此基礎上，每架飛機還需要取得試航證，即“準飛證”。

　　C919取得型號合格證，標志著中國具備按照國際通行適航標準進行大型客機研制和適航審定的能力，具有里程碑意義，極大地振奮了中國航空界尤其是民用航空界，也引發中國民眾的熱切期盼。

　　民用飛機從適航取證到進入商業載客運行，還需要完成飛機交付用戶和運行準備等工作。中國商飛公司正在為C919交付用戶和支持運行做積極準備。相信在不久的將來，C919將載客起飛。

　　近年來，中國商業飛行在取證試飛、商業運營、寬體客機設計等方面積極進取，成果斐然。

　　取證試飛方面。2017年5月5日，中國首架具有完全自主知識產權的大型噴氣式客機C919實現首飛。此后，C919持續開展取證試飛工作，歷經失速、最小離地速度和自然結冰等高風險與高難度的試飛科目考驗。今年8月，中國商飛宣布C919完成取證試飛工作。這為C919獲得型號合格證做好了充足準備。

　　商業運營方面。今年7月，中國商飛研制的ARJ21新支線客機實現安全運送旅客500萬人次。500萬人次安全載客量是商用飛機安全性的重要里程碑，標志著ARJ21的安全性與可靠性得到航空公司和市場的充分驗證。ARJ21的成功經驗，令中國民眾對國產商用飛機信心倍增，為C919的未來運營提供了重要指引。

　　寬體客機設計方面。近年來，中俄合作開發的CR929大飛機項目取得重大進展。CR929的飛行馬赫數相比C919更高，設計難度更大。在中俄工程師團隊的大力協作下，CR929總體方案和詳細設計已經完成，正在推進型號研制。

　　“中國制造”民航客機展現出顯著的后發優勢。2008年，中國開始自主設計商用飛機；2017年，C919實現首飛。如今，C919即將正式推向市場。10多年來，國產民航客機在充分吸納國內外機型設計經驗的基礎上，不斷實現技術與材料上的革新。氣動設計方面，波音737或空客A320等傳統機型采用拐角式駕駛艙設計，而C919的保形機頭設計能夠實現更好的減阻與降噪效果。舒適性方面，C919的機艙相對競爭機型更寬，內部空間開闊。擴展性方面，C919的起落架更高，對大涵道比發動機的容納能力強，能有效規避由機身高度限制所導致的發動機短艙與機翼間的強烈氣動干擾，保障飛行過程的安全性。環保性方面，C919采用大涵道比發動機，耗油量適中，在全球民航客機中環保性能突出。目前，中國民航飛機的生產自主性持續提升。

　　中國商業飛行領域的迅速發展，離不開國內、國際兩個市場的巨大需求支撐。2020年底，中國通用航空基本實現地級以上城市全覆蓋的目標。背靠廣闊的國內市場，中國商業航空擁有巨大發展機遇。近年來，中國國內市場一度占據全球商業航空市場1/5至1/4的份額，重要性日益凸顯。從國際市場來看，目前空客和波音兩分天下的局面有望被打破，中國商飛等新入局者正在成為強有力的競爭者。未來，C919在國際市場“突出重圍”，將為中國民用航空業打開新局面。

　　C919未來仍有很長的路要走。為適配C919機型，中國正加速推進中國商發自研的長江發動機CJ—1000A的適航認證。期待國產發動機加速取證，促進國產商用飛機的不斷發展，早日實現中國商用飛機的全面國產化。

　　(李卓縵采訪整理)

　　《 人民日報海外版 》( 2022年10月24日 第 10 版)快三直播平臺app下載

央行、外匯局：加強部門協作，維護股市、債市、樓市健康發展******

　　中新網10月25日電 據中國人民銀行微信公眾號25日消息，24日，人民銀行黨委、外匯局黨組召開擴大會議，認真傳達學習黨的二十大和黨的二十屆一中全會精神，研究部署貫徹落實工作。會議指出，加強部門協作，維護股市、債市、樓市健康發展。

　　會議要求，促進經濟高質量發展。人民銀行、外匯局要繼續保持貨幣信貸總量合理增長，加大對科技創新、鄉村振興、區域協調發展、綠色發展等重點領域支持力度，穩定宏觀經濟大盤。深化匯率市場化改革，增強人民幣匯率彈性，保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩定。落實落細金融服務小微企業、民營企業敢貸愿貸能貸會貸長效機制，增強微觀主體活力。加強部門協作，維護股市、債市、樓市健康發展。推進金融市場高水平雙向開放，支持香港國際金融中心持續繁榮發展。

　　會議要求，堅持全心全意為人民服務。強化對重點領域、薄弱環節和受疫情影響行業、群體的支持，抓好已出臺政策落地見效，研究出臺新的政策舉措。更好滿足居民的剛性和改善性住房需求，加大力度助推“保交樓、穩民生”工作。指導推動金融創新，加強新市民金融服務。建立健全金融風險防范、預警和處置機制，牢牢守住不發生系統性風險的底線，維護好廣大人民群眾的利益。落實全面依法治國部署要求，加快推動金融法治建設，平等保護各類市場主體合法權益。嚴格依法行政，加強個人信息保護和金融消費權益保護。(中新財經)

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布朗30+5蘭德爾29+9 綠軍26記三分狂屠尼克斯******

　　新浪體育11月6日訊 凱爾特人客場對陣尼克斯。最終凱爾特人以133-118戰勝尼克斯。

　　本場比賽中，布朗入賬30分5籃板3助攻，塔圖姆入賬26分4籃板5助攻1搶斷2蓋帽，豪瑟斬獲17分3籃板2助攻。尼克斯方面，蘭德爾入賬29分9籃板2助攻，巴雷特砍下27分4籃板4助攻1搶斷，布倫森得到22分3籃板10助攻。

　　比賽回顧

　　首節開打，第2分6秒，塔圖姆手滑丟球，被巴雷特搶斷。第2分49秒，接到巴雷特的傳球，蘭德爾三分遠投得手。第11分30秒，在奎克利的助攻下，希姆斯霸氣扣籃砍下2分。凱爾特人打出流暢配合，此節全隊共完成8次助攻，其中斯瑪特一人就為隊友送出3次傳球。凱爾特人全隊本節投出15粒三分球，命中率53.3%。首節戰罷，本節比分定格為32-29， 凱爾特人暫時領先。

　　次節回來，第1分25秒，福尼爾手滑丟球，被布羅格登搶斷。第7分2秒，懷特在巴雷特投籃時犯規，送給尼克斯1次罰球機會。第9分43秒，在布倫森的助攻下，巴雷特霸氣扣籃砍下2分。凱爾特人打出流暢配合，此節全隊共完成9次助攻，其中斯瑪特一人就為隊友送出5次傳球。凱爾特人全隊本節投出12粒三分球，命中率41.7%。尼克斯多次沖擊籃筐，獲得10次罰球機會，罰中9球，罰球命中率達到90%。半場結束，凱爾特人僅以1分的領先優勢進入下一節。

　　易地再戰，第3分36秒，巴雷特出現傳球失誤，被塔圖姆搶斷。第5分14秒，接到巴雷特的傳球，布倫森跳投得手。第6分25秒，布朗在巴雷特投籃時犯規，送給尼克斯2次罰球機會。凱爾特人打出流暢配合，此節全隊共完成8次助攻，其中斯瑪特一人就為隊友送出3次傳球。凱爾特人全隊本節投出14粒三分球，命中率57.1%。三節打完，尼克斯以96-101落后。

　　第四節，第54秒，威廉姆斯出現傳球失誤，被托平搶斷。第3分12秒，塔圖姆三分遠投得手。第7分52秒，哈爾滕施泰因霸氣扣籃砍下2分。凱爾特人全隊本節投出10粒三分球，命中率60%。比賽結束，凱爾特人以133-118擊敗尼克斯，取得本場比賽勝利。

　　雙方首發陣容

　　凱爾特人：斯瑪特、布朗、格里芬、塔圖姆、懷特

　　尼克斯：巴雷特、布倫森、雷迪什、蘭德爾、哈爾滕施泰因